Track-Schwerpunkt: Anpassung des Betriebs an den lokalen Bedarf
Die Herausforderungen im Sektor des öffentlichen Verkehrs sind global, aber die Lösungen können oft auf lokaler Ebene liegen. Um die Bedürfnisse der Fahrgäste bestmöglich zu erfüllen, müssen wir die Dienstleistungen an die lokalen Gegebenheiten anpassen. Auf dem UITP Summit vom 15. bis 18. Juni 2025 in Hamburg werden ÖPNV-Fachleute aus der ganzen Welt vier Tage lang Aktivitäten und Diskussionsrunden zu den wichtigsten Themen aus dem Sektor des öffentlichen Verkehrs durchführen. Dazu gehört auch die Frage, wie wir unseren Betrieb an die lokalen Bedürfnisse anpassen können.
Vom Nachfragemanagement und der Wartung bis hin zur Bereitstellung von Dienstleistungen können lokale und benutzerdefinierte Verkehrsmittel den Fahrgästen direkt in einem auf ihre Bedürfnisse zugeschnittenen Service zur Verfügung gestellt werden. Und diese Personalisierung macht den öffentlichen Personennahverkehr wertvoller und erfolgreicher.
6 Diskussionsrunden über betriebliche Anpassungen, die Sie auf dem UITP Summit 2025 erwarten dürfen:
Regionale Spotlights
Viele Diskussionen auf dem UITP Summit 2025 werden den regionalen Kontext in den Mittelpunkt stellen. Von den Trends und Perspektiven Lateinamerikas über die Entwicklung des asiatisch-pazifischen Raums bis hin zur Umsetzung öffentlicher Verkehrsprojekte in Afrika – die Aktivitäten auf dem UITP Summit sind vielfältig und global angelegt.
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Seilbahnen als Lösung für urbane Mobilität
Verschiedene Gegebenheiten erfordern verschiedene Verkehrsmittel – und manchmal handelt es sich dabei um eine Seilbahn. Zurzeit bauen so unterschiedliche Länder wie Indien, Peru, Frankreich, Madagaskar, die Philippinen und andere neue Seilbahnlinien. Städte in Lateinamerika wie Medellín in Kolumbien und La Paz in Bolivien, haben bereits Seilbahnen als wichtige urbane Mobilitätslösung eingeführt. In Mexiko-Stadt befördern die Seilbahnen rund 5 Millionen Fahrgäste im Monat. Städte, in denen solche Systeme bereits existieren, können die Zusammenhänge aufzeigen, die Seilbahnen zu einem sinnvollen öffentlichen Verkehrsmittel machen.
Entdecken Sie 6 Vorteile, die Seilbahnen für die urbane Mobilität bieten.
Umgang mit Graffiti
Fast die Hälfte der öffentlichen Verkehrsbetriebe meldet mehr als einmal im Monat Vorfälle von Graffiti. Und Graffiti kann ernsthafte Probleme für unseren Betrieb, unsere Finanzen und unseren Ruf verursachen. Die Bekämpfung von Graffiti kann eine Anpassung an lokale Gegebenheiten erfordern, z. B. durch die Zusammenarbeit mit lokalen Notdiensten, Behörden und möglicherweise Freiwilligenorganisationen. Die öffentlichen Verkehrsbetriebe auf der ganzen Welt gehen unterschiedlich mit Graffiti um, und eine Untersuchung dieser Strategien kann die besten Praktiken ans Licht bringen.
Einführung eines emissionsfreien Busbetriebs
Der Bus ist weltweit das meistgenutzte öffentliche Verkehrsmittel. Das macht emissionsfreie Busse zu einer Schlüsselstrategie für die Dekarbonisierung – aber selbst da gibt es verschiedene Arten von emissionsfreien Bussen, die jeweils unterschiedliche lokale Gegebenheiten unterstützen. Ob Wasserstoffbusse, batteriebetriebene Elektrobusse oder IMC-Oberleitungsbusse – jede Technologie unterstützt eine Vielzahl von Anwendungsfällen und verfügt über individuelle Stärken. Die Entscheidung, wie saubere Busse eingesetzt werden sollen, ist ein entscheidender Faktor bei der Anpassung des öffentlichen Personennahverkehrs an die lokalen Bedürfnisse. So kann zum Beispiel das Vorhandensein eines BRT-Systems die Elektrifizierung von Bussen vorantreiben.
Übergang zur emissionsfreien Beförderung auf dem Wasser
Städte auf der ganzen Welt nutzen ihre Wasserwege für die Mobilität (übrigens auch die Summit-Gastgeber, Hamburg und Dubai). Der Einsatz von emissionsfreien Schiffen, egal ob sie elektrisch oder mit Wasserstoff betrieben werden, ist eine wichtige Maßnahme. Da die Anfangsinvestitionen in neue Technologien beträchtlich sein können, ist es wichtig, dass wir sie richtig einsetzen. Und auf lange Sicht können nicht nur die Betriebskosten gesenkt werden, sondern die Umstellung wird auch zu sauberer Luft, besserer Gesundheit und weniger Schadstoffemissionen führen.
Wie startet man ein neues Mobilitätsangebot?
Wie startet man einen On-Demand-Mobilitätsdienst wie MOIA in Hamburg? Oder ein System zur gemeinsamen Nutzung von Fahrrädern oder einen autonomen Mobilitätsdienst? Der Aufbau von Kapazitäten ist ein unverzichtbarer Bestandteil der Entwicklung eines neuen Mobilitätsangebots. Je nach den örtlichen Gegebenheiten können Sie den Dienst von Grund auf neu erstellen oder ihn einfach kaufen.
Aber gibt es einen besseren Weg? Und wie sieht das Geschäftsmodell aus, das für die Nachhaltigkeit erforderlich ist? Durch den Austausch mit Gleichgesinnten auf dem UITP Summit können ÖPNV-Fachleute die Antworten auf diese und andere Fragen besser erkunden.
